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重要资讯:①OPEC月报:预计全球2019年对OPEC原油需求量将达到3083万桶/日,较2018年下降91万桶/日;欧佩克12月石油产量下降75.1万桶/日,至3158万桶/日,11月为3296.5万桶/日;将2019年非OPEC石油供应增长预测下调6万桶/日,至210万桶/日,将2019年全球石油需求增长预测维持在129万桶/日不变;沙特12月石油产量下降46.8万桶/日,此前为1101.6万桶/日;12月伊朗原油产量为276.9万桶/日,此前为295.4万桶/日;中国石油制品净进口较上月统计增加130万桶/日至1050万桶/日。

相关资料显示,通用旗下自动驾驶公司Cruise在2016年到2018年间每年分别亏损1.71亿美元、6.13亿美元和7.28亿美元,共计亏损15.12亿美元; Uber招股书中显示,2018年其无人车部门的研发费用高达4.75亿美元; 根据Waymo母公司Alphabet的财报数据,Waymo2018年的年亏损预计为约10亿美元。

2017年,华夏幸福的营业收入为596.4亿元,同比增长10.8%;归属于上市公司股东的净利润87.81亿元,同比增长35.26%。显然,这次的合作意向达成并不是件轻松的过程。因为,在利润补偿期间,如果华夏幸福的实际净利润小于在同一年度的预测利润的95%,则华夏幸福将承诺对平安资管进行现金补偿。

在滴滴出行公司2018年亏损约109亿元的基础上,据全球网约车巨头Uber 2019年4月公布的招股书显示,滴滴出行截至2018年年底,其股东滴滴的估值为516亿美元。而这一估值基本和其2017年年中的水平相当。而此次滴滴出行在IPO之前实现让最烧钱的自动驾驶业务剥离,无疑是从根本上分离最烧钱的板块,虽然说滴滴出行还在亏钱,但这也让即将IPO的滴滴出行现有的生态显得可持续。

美联储罕见直言美国经济“强劲” 9月加息或板上钉钉如市场预期,美联储会议决定保持利率不变。美联储维持贴现率在2.5%、超额准备金率在1.95%不变。美联储货币政策的立场仍保持宽松,并预计将进一步渐进加息。出乎部分分析人士预料的是,联储罕见地多次使用“强劲”一词表达对美国经济形势的看好。联储声明五次提到“强劲”一词,声明强调经济、就业市场、家庭支出和商业固定投资基本面强劲,预计进一步循序渐进加息将与经济活动持续扩张、就业市场强劲、通胀接近联储对称性2%的中期通胀目标一致。将对经济增速的描述由“稳健”升级至“强劲”,评价“美国经济活动以强劲速度上升”,删掉了上次会议声明中的“稳健”增长说辞。

居第二位的瑞士地中海航运公司也增加了船舶数和装载量。从装载量超过7500TEU的大型船的航运数量来看,地中海航运已经超过马士基,排在行业首位,计划今后继续增加大型船。第三位是中国远洋海运集团。通过收购香港集装箱船企业东方海外货柜航运有限公司,迅速提高了份额。在海运领域,根据全球货物量和船舶供给能力来确定运费。

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